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责任编辑：杨群来源：北京日报记者 董禹含2018年，北京市已为8家企业的56辆自动驾驶车辆发放了道路临时测试牌照，自动驾驶车辆道路测试已安全行驶超过15.36万公里。到2022年，北京智能网联车辆测试开放道路里程达到2000公里，这意味着在越来越多的马路上，市民将看到自动驾驶车辆和普通车辆混合行驶。这是来自近日发布的本市首份自动驾驶报告——《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2018年）》中的数据。

对此，田卓鹏对界面新闻记者表示：“系列酒统一后，有助于实现总部管总，战区主战，总部主营，战区主销。这将有助于统一思想和动作，有助于系列酒做大做强。”界面新闻记者从五粮液近年财报也发现，五粮液前五名客户销售金额和占比正在逐步下降，客户更趋分散。

如果说量产只是稍稍落后，奇点汽车的融资工作则显得“不温不火”。公开资料显示，早在蔚来ES8上市之前，蔚来汽车的累计融资额就已达150亿元，估值高达330亿元。威马汽车董事长沈晖曾表示，公司融资接近200亿元。小鹏汽车虽然金额较少，但也达到100亿元以上。

责任编辑：赵慧芳原标题：低利率时代|外汇局专家：零利率下限像“黑洞”，再降息有害写在前面：北京时间10月31日凌晨，美联储宣布年内第三次降息。今年以来，全球已有超过30家央行宣布降息，全球流动性宽松的闸门再次被打开，低利率时代已经来临。美银美林甚至称，进入2020年，人类将见证5000年不遇的低利率水平。同时，“负利率”阵营也进一步扩大。“负利率”现象让不少投资者感到困惑。与此同时，美联储和欧洲央行重启资产购买计划。新一轮的量化宽松政策还会奏效吗？货币政策还有多大空间？

显然，海保人寿的偿付能力是达标的。只是，偿付能力是不是越高越好呢？“如果一家保险公司偿付能力充足率过高，要么这家公司刚成立不久，要么是资金运作能力太差。”上海某保险科技高层对《国际金融报》记者说，偿付能力充足率是保险公司在自身利益和客户利益之间的一个平衡，过高和过低都不是好事。

王 冠：社保卡进入“云时代” 效率就是生命央广财经评论员 王冠：社保卡电子化，意味着它就可以互联网+，在各种云端来使用了。从去年4月份人社部签发首张全国统一的电子社保卡，到现在发了一千多万张。我们社保卡的持卡人是12.5亿，网民数量在8亿以上，接下来的社保卡电子化既有快速推进的基础，更有快速推进的实践场景，这个场景是什么？就是插上互联网+的翅膀后，包括社保体系在内的社会运转效率大大提升。